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贵阳铁路高级技工学校图片(贵阳铁路高级技工学校 概况)

招生简章 | 四川升学之家 2021-10-07 09:46

大家好,2021年初次见面啦~


相信我在2020贵阳好房榜浑厚磁性的嗓音,又征服了不少朋友。


进入2021年,开篇文章该写些什么呢?


是地铁?是观山湖?是贵安?是人民大道?还是……


作为一个坚定资深的三马吹,我决定还是要写三马。


不要嫌我烦,其实我翻遍了去年的文章,好像也只写了一篇三马大计划嘛~


所以一年写个两三篇三马的文,还是可以滴。


地铁2号线三马经济带?


随着2号线宣布试运行,我们能坐上2号线的时间指日可待。


研究一下2号线的线路,从白云出发,一路经过观山湖的核心区域,然后向南转进三马。


再从三马行驶至老城区,穿越老城区后到达双龙新区。


在这些区域里面,像白云、观山湖、老城区甚至双龙,很多地方已经得到强度较大的开发。


漏掉的小可爱是谁呢?


没错,就是三马。


2号线途径三马核心区域共有四个站点,分别是茶园站、金鸭村站、马王庙站和北京西路站。

让我们来看看这四个站点的周边情况。

实拍多图!三马请尽快进入第二速度

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▲茶园站就在百花大道上上面,世纪金源购物中心的背后。开车看到这个站点还没啥感觉,但是从空中一看……我了个去,这可能是贵阳数一数二的棚户区吧。在贵阳核心区域主干道的旁边,竟然还有这么大一片的棚户区?


用地图软件测量一下,将近1.5平方公里的范围全部是这种低矮的民房,里面还有大量的违章建筑。


煤矿村看了会欣慰、海马冲看了会流泪,我们都是城中村的扛把子……


如果要围绕站点开发,这一片棚户区必须进行直接改造。按照2.5容积率测算,至少可以弄出一个将近百万平米的地铁大盘。


而且旁边就是世纪金源购物中心和印象城购物中心,有商业、有地铁,多好的地方,该提上开发日程了。

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▲茶园站过来我们会经过普天中央国际,顺便看看马王路西段的进度。嗯,我找了一张去年的图片来做对比,进度不行呐。在我的预计中,至少西段应该是2020年底就应该完成建设通车的。


但是现在来看,还有不少收尾工作需要完成。在贵阳融媒问政平台上,得到的回复是马王路预计将于2021年6月份全线通车,希望这条三马片区的主干道尽快通车,解决区域内居民出行问题的 同时,也能吸引更多的开发商进驻嘛。

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▲马王路西段的南侧,可以看到还有大量的开发空白地带。当然我们现在也知道了,有很大一片都会是人大附中教育用地和相关开发项目的地块,以及包含了三马都市产业园的地块。当然,还有我们贵阳人喜闻乐见的中央墓园区——思亲园。

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▲转过头看看马王路西段的这一头,这边是与百花大道相交汇。可以看出也是还有不少后续工作没有收尾,我一直纳闷的是马王庙那一段也是马王路,这一段也是马王路……实际上两段马王路还有不少距离,估计以后会误导很多开车的司机。


所以,是否可以考虑两段路分别做一个命名?

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▲看完了茶园站,我们再来看下一个站点——金鸭村站。这个站就在万科麓山一期组团的旁边,所以万科麓山这个组团确实可以号称地铁盘。不过靠近北京西路的组团与金鸭村站的距离差不多有600多米,难以称为地铁盘。

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▲万科麓山的马路对面,是一片山包,山包的背后是一堆厂房。其实也是可以做一些中等体量开发的,毕竟也是地铁盘的区域嘛,用来搞这些低效率的厂房有点浪费了。

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▲万科麓山中间还有一条合肥路延伸段,其实平场很早就搞完了,但是这道路工程怎么一直不见动静呢?合肥路延伸段不仅对于万科麓山业主出行非常重要,也是区域路网中承担重要交通分流的一条道路,希望道路能在今年内赶紧搞完。

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▲金鸭村站过后,我们到达马王庙站。马王庙站就在数博大道和马王路东段的交汇处,从规划来说这里就是三马核心区域的中心位置,而2号线马王庙站同时也是未来2号线与4号线的换乘站,是一个非常重要的轨道交通换乘站。在马王庙站的周围开发已经初见雏形。


可以看到地铁站已经成形,马王路东段的进度也比西段好很多,接近于完工的状态。不远处还有最近挺火的数博万达广场,周边聚集了新城玺樾台、远洋风景、中梁壹号院、云上九州和恒大御龙天峰几个楼盘。


但是,区域内仍然有大量的棚户区等待旧改。作为代表三马城市形象的核心区,如何规划未来地块的用途、指标,引入开发商的档次和产品定级,这是区域需要开始重点思考的问题。

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▲新建厂安置房:装什么装!谁还不是个核心区的地铁房呢?虽然这个站目前有点叙利亚战地风~

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▲从道路走向来看,马王路东段一直延伸到三桥立交桥与三桥南路接驳,形成与老城区核心区域接驳的快速通道,但是目前还有最后一段尚未完工。现场倒是有不少工程机械正在施工,希望能在今年6月份打通这条道路,让周边居民“进城”更加方便。

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▲翻过这座山,可就是咱们大三桥了,吼吼~~

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▲最后,到达2号线北京西路站。这个站在肿瘤医院的门口,南侧则是一大片低效用地。比如里面有个“贵阳铁路高级技工学校”,占据了挺大的一片范围。


2020年9月30日,由贵阳中铁筑和房地产开发有限公司以17.57亿元拿下上述地块。竞得人需按照相关规定,积极配合云岩区政府妥善解决该地块内贵阳铁路技师学院、云岩区三桥工业公司、中铁五局机械公司征收搬迁相关问题。


这一片修出来,又是一个妥妥的地铁房。


简单总结一下三马现状:


实地探访三马一圈,从杨惠到马王庙,从茶园到北京西路,各个基建工程进度还是挺明显的。


数博大道三马核心区段已经建成通车,包括延伸段也搞定通车;


马王路东段的进度明显更快一些,但可惜2020年还是没有通车。


马王路西段的进度就不行了,路基雏形出来很久但依然进度不咋滴。


希望马王路能在今年6月份真的全面通车。


万科麓山内的合肥路延伸段平场已经搞完,啥时候进入道路施工阶段啊?


赶紧今年就整出来撒。


同城大道的进度就很慢了,一直在各种征收中……


太金线作为三马连接南明区的重要道路已经启动建设,新闻上说预计将于明年建成通车;


……


总的来说,三马的基础设施建设进度还是不够迅速。我只能理解2020年遇到了疫情,所以各项工程都有耽误。


2021年三马真的需要进入第二速度,加速开发了。


新一环内的城市新中心


三马连接的是老城区与观山湖区,连接的是云岩西片区、观山湖南片区、高铁北站,处于三个区域的中心区。就这个区位价值,不用多说。如果说贵阳地图是一个四象限格局,那么三马就正好位于这个坐标系的原点,到达各点的距离约等于一样,非一般的牛叉。


区位优势,可以说是三马最大的独特性附加值。

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在一张贵阳贵安融合发展综合交通规划图中,我们可以清晰地发现在贵阳贵安大都市圈的框架下,三马片区已经在“新一环”的中心位置。


北接观山湖、南抵太慈桥、西达贵安新区、东至喷水池……


三马不愧是贵阳地理意义上真正的城市中心版块。


没想到,屌丝如三马也有这一天……


虽然三马或将成为地理意义上的城市中心,但成为经济、文化上的城市中心,三马还差得很远很远。


路网决定三马的下限


对三马板块而言目前最基础也最根本的工作还是修路。


区位是三马的独特优势,但如果路网打不通,区位优势就完全没法发挥出来。近在咫尺的距离,因为中间没有打通,只能绕远路浪费时间。


如果按照现在的建设速度,2022年以前三马区域内部的数博大道、金阳大道延伸段、合肥路延伸段、同城大道、马王路、花云路、贵黄路、太金线的基础路网将基本建成,这将是整个区域交通、也是贵阳交通的极大改善。


问题是,这些道路真的能在2022年全部开通吗?


全市人民都很期待。

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